どのサイクリストも一度は経験するであろう、美しい丘を下っているときに風を受け、突然「ゴン、ゴン、ゴン」という最悪なパンクの音。パンクの中には単なる不運なものもありますが、ほとんどは実は防ぐことができます。
「スネークバイト」（リム打ちパンク）
タイヤが鋭利な縁石やポットホールにぶつかり、インナーチューブがリムに挟まれてパンクする現象です。
対策：適正なタイヤ圧を保つ。空気が少ないタイヤはパンクしやすいです。
路面のゴミと鋭利なもの
ガラス、とげ、細い針金はゴムの敵です。
対策：汚れた場所を走った後は、素早く目視で確認しましょう。タイヤのトレッドに破片が刺さっている場合は、チューブに到達する前に取り除いてください。
摩耗したタイヤ
トレッドの繊維が見えたり、「フラットスポット」ができている場合、タイヤは薄すぎて小さな石でもパンクしてしまいます。
対策：コンパウンドにもよりますが、タイヤは2,000〜3,000マイルごとに交換してください。
リムテープの不適切
チューブの内側（リム側）でパンクしている場合、リムテープがずれていたり破損している可能性があり、鋭いスポーク穴が露出しています。
低い空気圧（サイレントキラー）
空気圧が低いタイヤで走行すると、摩擦が増加し、ゴミが刺さるリスクが高まります。多くのライダーはタイヤを「指で押して」確認しますが、これは非常に不正確です。
OUTZACのヒント：推測に頼るのではなく、JET BIKE PUMPのようなデジタル式インフレーターを使用しましょう。サドルバッグに収まるほどコンパクトで、出発前に正確なPSIを数秒で確認でき、タイヤの定格の「安全ゾーン」を維持できます。